Sellos de labio de eje giratorioSe conocen comúnmente como sellos de aceite. Están instalados en carcasas de cojinetes giratorios y experimentan un movimiento relativo contra el eje giratorio. Un inserto de metal proporciona soporte estructural, mientras que un resorte de liga aplica una precarga radial al labio de sellado, evitando fugas de lubricante y la entrada de contaminantes externos.
Esquema de secciones transversales de sellos de aceite comunes
1. Material del eje: Comúnmente acero al carbono o acero inoxidable. Para aplicaciones de alta velocidad, se utiliza cromado, con una dureza de HRC 40–45.
2. Diseño del eje giratorio y del orificio de la carcasa: la superficie del eje debe ser lisa y libre de rebabas. Las marcas de mecanizado en espiral pueden crear un efecto de bombeo que provoque fugas; por lo tanto, se recomienda pulir el área del eje donde se instala el sello hasta obtener una rugosidad superficial de Ra 0,1–0,5 μm. Se requiere un acabado más suave a medida que aumenta la velocidad de rotación.
Para facilitar la instalación y el desmontaje, el eje y el orificio del alojamiento deben diseñarse con chaflanes o bordes redondeados, como se muestra en las Figuras 1 y 2.
Figura 1: Diseño del chaflán del orificio de la carcasa
Figura 2: Diseño de chaflán del eje giratorio
Existen numerosos factores que influyen en el rendimiento del sellado. Más allá del propio material y estructura del sello de aceite, factores como el medio, la temperatura, la presión, la lubricación, la velocidad y la rugosidad de la superficie impactan directamente el rendimiento, y estos factores a menudo interactúan entre sí. Los siguientes cuadros se proporcionan para referencia del usuario.
Figura 3: Efecto de la temperatura en los sellos de aceite
Una instalación cuidadosa es un requisito previo para el correcto funcionamiento de un sello de aceite.
